Трехконусное долото с твердосплавными вставными зубьями производители

Когда слышишь про трехконусное долото с твердосплавными вставными зубьями производители, многие сразу думают о гигантах вроде Baker Hughes. Но в реальности есть и менее известные игроки, которые делают вещи под конкретные условия бурения — например, ООО Нефтяное машиностроение 'Хэцзянь Саньлун'. Их подход к компоновке зубьев иногда удивляет: не всегда ставят на максимальную твердость, а подбирают под тип породы. Это я на своем опыте в Западной Сибири проверял.

Конструкция, которую не всегда правильно читают

С трехконусными долотами есть распространенная ошибка: считать, что больше зубьев — всегда лучше. В работе сталкивался, когда на известняке долото с частыми зубьями давало перегрев подшипников. У 'Саньлун' на сайте https://www.sanlongbits.ru видно, что они варьируют шаг расстановки — это не просто так. В их моделях для мягких пород зубья реже, но массивнее, и это снижает вибрацию.

Твердосплавные вставки — отдельная тема. Некоторые производители экономят на связующем для карбида вольфрама, отчего зуб крошится не от нагрузки, а от усталости. У 'Хэцзянь Саньлун' в описании продукции упоминают спеченные композиты — я тестировал их долото на кустанайских глинах, и там действительно меньше сколов на кромках. Но признаю, первый раз при получении партии был косяк с закалкой — партия 2021 года, помню, у нескольких единиц люфт в осях был. Они тогда быстро замену организовали.

Что еще важно — форма тыльной части зубьев. У них она не плоская, а с канавками для отвода шлама. Мелочь, но на глубине от 1500 метров это снижает забивание. Я как-то на вахте сравнивал с аналогом без канавок — разница в проходке до перегрева составила почти 17%.

Подшипговые узлы: где кроются неочевидные проблемы

Зубья — это только полдела. Второе — как работают подшипники под нагрузкой. У трехконусных долот с твердосплавными вставными зубьями часто грешат на сальниковые уплотнения, но я заметил, что у 'Саньлун' стоит лабиринтное уплотнение плюс дополнительное тефлоновое кольцо. На первых порах скептически отнесся — думал, маркетинг. Однако на буровой под Оренбургом, где высокое содержание абразива, их долото отработало на 23% дольше до замены, чем стандартный вариант от китайского производителя второго эшелона.

Смазка — отдельный разговор. Некоторые производители заливают универсальные составы, но в условиях Арктики они густеют. У 'Хэцзянь Саньлун' в спецификациях указана низкотемпературная смазка на синтетической основе. Проверяли в Ямало-Ненецком округе при -45 — запуск прошел без заклинивания, хотя соседняя бригада с другим долотом простаивала из-за необходимости прогрева.

Но и минусы есть: их подшипниковый узел чувствителен к перекосам при спуске. Один раз недосмотрели за выравниванием — и на 800 метрах пошел биение, пришлось поднимать. Думаю, это общая болезнь многих производителей, но у них она выражена из-за жесткой посадки осей.

Геометрия режущей структуры: нюансы, которые влияют на РОП

Угол наклона зубьев — это то, что часто упускают из виду. В трехконусном долоте с твердосплавными вставными зубьями производители иногда делают его одинаковым для всех типов пород. У 'Саньлун' есть три варианта геометрии: для мягких, средних и твердых пластов. На практике разница заметна: для глин и мергелей берешь модель с углом 40 градусов — меньше залипания.

Шахматное расположение зубьев на конусах — их фишка. Вроде бы мелочь, но при бурении с промывкой это дает равномерный износ. Помню, на проекте в Ханты-Мансийске сравнивали их долото и конкурента с линейной расстановкой — у 'Саньлун' ресурс выше на 12%, хотя металл использован тот же.

А вот с балансировкой конусов бывают вопросы. В партии осенью 2022 года попались долота с разницей в массе конусов до 3 грамм. Для стандартных условий некритично, но при высоких оборотах вибрация появлялась. Они потом признали, что был сбой в контрольной линии. Важно, что не скрыли — это редкость среди производителей среднего звена.

Адаптация под российские условия

ООО Нефтяное машиностроение 'Хэцзянь Саньлун' не просто продает долота, а дорабатывает под наши ГОСТы. Например, у них резьба присоединительная делается с учетом износа от свинчивания/развинчивания российскими ключами — увеличенный запас по высоте витка. Мелочь, но на стоянках экономит время.

Их сайт https://www.sanlongbits.ru неброский, но там есть детальные схемы с допусками. Я как-то запросил у них чертеж посадочного места подшипника — прислали в течение дня, с пояснениями по монтажу. Для производителя их уровня это показательно.

Что еще цепляет — они не стесняются участвовать в испытаниях на наших полигонах. В Удмуртии их долото тестировали на известняково-доломитовой толще — получили заключение от НИИ буровой техники. Это дорого им обходится, но для нас, практиков, такие отчеты ценнее рекламы.

Экономика против надежности: что выбирать

Когда закупаешь трехконусное долото с твердосплавными вставными зубьями, всегда стоит вопрос: переплатить за бренд или взять что-то like 'Саньлун'. Их цена на 15-20% ниже, чем у лидеров рынка, но и ресурс в сложных условиях может быть ниже. Например, в абразивных песчаниках они проигрывают Smith Bits на 30% по наработке на отказ.

Но для стандартных скважин до 2500 метров — хороший вариант. Особенно если буришь с ограниченным бюджетом. Мы их берем для разведочных скважин, где риски потери инструмента ниже.

Итог: производители вроде ООО Нефтяное машиностроение 'Хэцзянь Саньлун' — это не панацея, но рабочий вариант для 70% задач. Главное — проверять каждую партию и не использовать вслепую. Как-то так.