Трехконусное долото для геотехнического бурения производитель

Если искать производителя трехконусных долот для геотехнического бурения, половина предложений на рынке окажется либо перекупщиками, либо мастерскими, которые просто собирают китайские комплектующие. Сам видел, как в Татарстане бурильщики купили партию долот с маркировкой 'европейское качество', а через 20 метров бурения подшипники посыпались песком. Геотехника — не нефтяная скважина, но здесь мелочей не бывает.

Почему геотехника съедает дешевые долота

В геотехническом бурении редко бурят глубже 100 метров, но породы встречаются самые непредсказуемые. В прошлом году на объекте в Ленинградской области попался плывун с валунами — стандартное трехконусное долото просто проворачивалось, не вгрызаясь. Пришлось экстренно искать вариант с усиленными лапами и конусами из карбида вольфрама. Кстати, многие ошибочно думают, что для геотехники подойдет любое долото малого диаметра — это не так.

Заметил закономерность: если в известняках или мергелях долото работает нормально, то при встрече с гравийными прослойками начинает бить и ломать резьбу. Особенно критично для скважин под инженерные изыскания — там даже небольшой сбой геометрии ствола приводит к браку в отборе керна. Как-то раз из-за дешевого долота пришлось перебуривать три скважины — экономия в 300 рублей обернулась потерей двух дней.

Сейчас некоторые буровики пытаются адаптировать нефтяные долота для геотехники, укорачивая хвостовики. Временное решение, но для разовых работ сгодится. Хотя если речь о плотных глинах с прослойками песчаника, лучше сразу искать специализированного производителя.

Критерии выбора, которые не пишут в каталогах

Когда работал с геотехническим бурением на строительстве моста в Красноярске, понял: главное — не диаметр и не цена, а тип опор подшипников. В долотах для геотехники часто ставят открытые подшипники качения, но если в буровой раствор попадает абразив, они выходят из строя за считанные часы. Закрытые лучше, но требуют регулярной промывки.

Еще один нюанс — форма промывочных каналов. В стандартных долотах они рассчитаны на высокие расходы промывочной жидкости, а в геотехнике часто используют малогабаритные установки с минимальным давлением. Если каналы слишком узкие — забой плохо очищается, слишком широкие — теряется скорость бурения.

По опыту скажу: ни в коем случае нельзя покупать долота 'на глаз'. Как-то заказали партию для разведочного бурения в Карелии — по паспорту все параметры подходили, а на деле конуса заклинивало при реверсе. Пришлось срочно искать замену через знакомых в ООО 'Нефтяное машиностроение 'Хэцзянь Саньлун' — там смогли оперативно подобрать вариант с измененной геометрией лап.

Ошибки при работе с известными производителями

С компанией ООО Нефтяное машиностроение 'Хэцзянь Саньлун' столкнулся еще в 2019 году, когда искали долота для бурения скважин в вечной мерзлоте. Их инженеры тогда предложили нестандартное решение — уменьшить угол наклона лап для снижения вибрации. Сработало, но позже выяснилось: для мягких пород такая конструкция менее эффективна.

На их сайте https://www.sanlongbits.ru есть технические спецификации, но некоторые важные моменты приходится уточнять по телефону. Например, для долот серии SL-GT они рекомендуют частоту вращения до 120 об/мин, но при бурении в обводненных песках лучше не превышать 80-90 оборотов — иначе быстро изнашиваются опорные подшипники.

Однажды их менеджер по ошибке отгрузил партию долот с левой резьбой вместо правой — хорошо, что заметили при пробной сборке. Но надо отдать должное — заменили без лишних вопросов за два дня. Вообще с китайскими производителями часто бывают такие накладки, но у 'Саньлун' контроль качества на уровне.

Полевые испытания и неожиданные результаты

В прошлом месяце тестировали на полигоне в Подмосковье три типа долот от разных производителей. Долото от ООО Нефтяное машиностроение 'Хэцзянь Саньлун' показало интересную особенность — при бурении в суглинках с примесью гравия оно давало ровный ствол без отклонений, хотя специально не позиционируется как ориентирующее.

А вот при работе в трещиноватых известняках их долото начало перегреваться — вероятно, сказывается особенность системы смазки. Пришлось уменьшить осевую нагрузку и увеличить расход бурового раствора. Кстати, их техдокументация честно предупреждает об этом ограничении, но многие буровики не читают инструкций до конца.

Коллеги с Урала рассказывали, что использовали эти долота при бурении скальных пород на глубинах до 150 метров — выдержали 120 погонных метров вместо заявленных 80. Но это скорее исключение — обычно ресурс соответствует паспортным значениям с небольшим запасом.

Экономика vs надежность в геотехническом бурении

Считаю, что для коммерческих изысканий лучше не экономить на долотах. Дешевое трехконусное долото для геотехнического бурения может обойтись в 2-3 раза дешевле, но его ресурса хватит на 2-3 скважины вместо 5-7. Пересчет на метр пробуренной породы показывает разницу всего 10-15%, но при больших объемах это тысячи рублей.

Особенно важно учитывать стоимость простоя техники. В прошлом квартале из-за выхода из строя долота неизвестного производителя простояли 8 часов — поиск замены + доставка. Убыток превысил экономию в 10 раз.

Сейчас для постоянных проектов работаем по предварительным заявкам через https://www.sanlongbits.ru — их логистика позволяет привозить оборудование за 2-3 дня в большинство регионов. Хотя для срочных работ все равно держим небольшой запас на складе — никогда не знаешь, какие породы встретятся на следующем объекте.

Что изменилось за последние годы в технологии

Раньше в геотехнике часто использовали шарошечные долота, снятые с нефтяных вышек после отработки 30-40% ресурса. Сейчас такой подход почти не применяется — слишком много рисков. Современные производители, включая ООО Нефтяное машиностроение 'Хэцзянь Саньлун', делают специализированные серии для неглубокого бурения.

Заметил тенденцию: в новых моделях стали применять комбинированные уплотнения — резиновые кольца плюс лабиринтные уплотнения. Это увеличило стойкость к абразиву в 1.5-2 раза. Но есть и обратная сторона — такие долота чувствительны к перепадам температур, что актуально для работы в зимний период.

Еще из новшеств — некоторые производители экспериментируют с напылением твердых сплавов не только на зубья, но и на лапы. В теории это должно увеличить ресурс, но на практике при ударах о валуны такое покрытие отслаивается. Думаю, пройдет еще пару лет, пока технология отработается.